中新网12月18日电 17日,“中国高端绿茶星时代——竹叶青峨眉高山绿茶明星代言发布会”在成都举行。会上,竹叶青官宣李宇春、李易峰成为品牌代言人,同时发布明星定制款论道和竹叶青云山空间体验店,为区域茶企冲破地缘桎梏成为全国性品牌作出良好示范。

只不过,它不是停在靠人行道这边,而是停在内侧车道、靠道路中央隔离带的一边。后座的乘客下车后,从隔离带的一个小豁口穿过马路,就走进了成寿寺地铁站。摩的卸了客,一个右掉头,穿过几条行车道来到辅路,再一路逆行向北去拉下一位客人。

虽然有人愿意乘坐摩的,但也有上班族坚持以步行的方式前往地铁站,罗女士就是其中一位。在她看来,摩的在人车混行的区域相对于行人有些太危险了。“横冲直撞的,有好几次就从我旁边擦过去了。”罗女士也表示,其实早高峰时段在成寿寺地铁站附近是有不少共享单车的,如果能把这些车向周边小区匀一匀,应该能满足不少人的出行需求。

从18号院南门到成寿寺路地铁站,长约一公里的道路,步行大约需要一刻钟,摩的师傅则要收费10元。记者尝试坐了一次摩的,只需三分钟便到达了之前落客的地方。但这三分钟也着实充满惊险——横道沟西街还算宽敞,但成安路就要窄得多,且并未划分车行道与人行道。摩的在行人之间左右穿梭,车速丝毫没有降低。

从乘客的反馈来看,大家认为摆渡车的存在确实解决了最后一公里的问题。晚高峰期间,乘坐摆渡车的乘客非常多,平均五分钟就能坐满一班。

车道成落客区 行车全程逆行

除了摩的和共享单车之外,从大红门到百荣商场缺乏其他的出行手段。大红门商场位于南苑路西侧,想要坐公交,要先走一段路到南苑路东侧的公交站点。公交车大多也只能开到木樨园桥下,距离百荣商场仍有一段距离。

摆渡车的路权问题同样存在疑问。无论是黄渠还是常营的摆渡车,都没有机动车牌照。事实上,多年前双井地区也曾开通过接驳地铁站和小区的摆渡车,但最终因为“摆渡车不能上路”的原因,被全面取消。本报记者 莫凡 文并摄

尼泊尔驻华大使利拉·马尼·鲍德尔对中国在消除贫困方面的贡献表示了肯定。他指出,在过去40年70%的减贫目标都是由于中国的努力才能得以实现,这是很大的贡献。

一路上,摩的始终沿着南苑路辅路逆行向北,与旁边正常行驶的机动车和自行车互相交错。行至天雅商场附近时,辅路的机动车道与非机动车道之间架起了护栏,原本轧着分界线行驶的摩的只能拐进非机动车道,并占据了车道的大部分空间,只给正常骑行的自行车留了条小通道。

“这边有两条线路,一条去荟万鸿社区,一条去柏林爱乐小区。”两趟摆渡车,每条线路都有一到两个固定站点,乘客也可以和司机要求提前下车。两条线路还能够深入社区内部,荟万鸿社区线的终点站设在了社区中央的小卖部,旁边就是居民楼。柏林爱乐小区线则是由小区西门进入,一直沿着小区主干道向东行驶,再由东门穿出。有不少乘客所住的楼就在主干道旁,摆渡车也时不时停下让乘客下车。

第二,被困人员熟悉井道地形,灾难来临选择了生存概率最大的逃生方向,且没有走散,为一次性营救奠定基础。而人员是否集中,也是前期救援指挥中心最为担心的焦点之一。

被困人员分批被营救上来后,已根据身体状况送往宜宾市矿山急救医院等五家医院接受救治。

借势名人明星助力品牌建设,签约分众六亿合作引爆全国市场

平均两分钟,就会有一辆摩的停到隔离带旁,内侧行车道俨然成了落客区。临近8点则是一个来客小高峰,一分钟内一下子来了四辆。此时,行车道上的汽车也开始增多,不时与摩的发生路权的争夺。有些行驶在内侧行车道的汽车,因为摩的在车道上卸客,不得不停车并鸣笛催促。

横冲直撞,见缝插针,全程逆行……早晚高峰时段的一些地铁站旁,总有一批黑摩的颇为野蛮地拉客载客,给正常的道路秩序带来了很大危害。但黑摩的之所以存在,也证明了“最后一公里”出行手段的不足。目前市面上的共享单车、微循环公交乃至摆渡电瓶车,仍有各自的局限性。

原文标题为《13名矿工被困86小时后获救,关键时刻一张纸条……》

据《四川日报》消息,12月18日凌晨3时,救援人员报告,随着水位下降,其中一名被困人员涉水走出来与救援队伍汇合,并报告13人全部活着。杉木树煤矿“12·14”透水事故井下救援人员已与被困者通过敲击管道的方式联系上。随后,被困者通过细塑料管传出一张纸条,进一步确认人员安全的信息。

中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽指出,中国在消除贫困上的贡献有目共睹,不管是联合国的“千年发展目标”还是“2030可持续发展目标”,消除贫困都是人类数千年来的一个最美好的愿望,中国做到了。这不仅是中国的成功,也是人类在战胜贫困、反贫困事业上的一大成功。此外,中国的精准扶贫理念获得国际认可,在去年被写入联合国文件,还被联合国秘书长称之为“人类要战胜贫困的最有效的工具。”

在距离成寿寺不远的大红门地铁站周边,同样有不少三轮摩的出没。早8点,每隔一两分钟,就能看到一辆摩的沿着临泓路由西向东逆行前进,行至大红门地铁站A口附近,司机还会放慢车速,不断向路边的行人招呼揽客,一旁经过的汽车对此也只能纷纷避让。

据介绍,竹叶青茶只选峨眉山海拔600—1500米的高山茶园,此海拔范围多雾低温,最适合茶树生长。少量的阳光滋养茶树生长,而低温则使茶叶中的氨基酸和茶香物质随之增加,茶味鲜爽。竹叶青茶在清明前集中30天抢鲜采摘,最大程度保留茶芽都“鲜”和“嫩”。每500克竹叶青,都是由近50000颗茶芽精制而成,而论道级竹叶青,更是每500克由500万颗独芽中,选出形态大小一致、均匀饱满的精致成茶,竹叶青对茶叶品质的追求,体现得淋漓尽致。

共享单车数量不足,公交线路难以开通,地铁站周边的“最后一公里”问题到底如何解决?目前,在常营地区运行的摆渡车模式给出了一种思路。

竹叶青峨眉高山绿茶明星代言发布会现场

竹叶青在高端绿茶市场不断攻城略地,取得亮眼成绩的背后,是过硬的高端品质做后盾,是高端消费者对其品质的高度认可。竹叶青对产品始终坚持“三大标准”——高山、明前、茶芽。

马来西亚国会下议院前副议长、新亚洲战略研究中心主席翁诗杰表示,追求有效的全球治理已经成为一个普世的诉求。“不管是气候变化还是恐怖主义等问题,我相信没有任何一个国家可以单独挑起这个重担,一个不争的事实就是我们必须得汇集举世之力来应对这种前所未有的挑战。”

记者随后也乘坐摩的前往百荣商场。车刚走没几步,路边又有一位大姐拦下了摩的,准备一起“拼车”。这位大姐要去的是天雅服装市场,与百荣的方向顺路。本就不大的三轮车后座坐上了两个人,确实有些挤。

过硬的品质是品牌全国化的必要条件

12月14日下午3时26分,位于四川宜宾珙县巡场镇的四川芙蓉集团实业有限责任公司杉木树煤矿发生透水事故。截至16日16时,事故已造成5人遇难。

第一,井下被困人员经验较丰富,被困期间,轮流打开安全帽上的矿灯,以确保洞内保持光源,在漫长的等待中大家保持了信心;

“这儿早上5点半就有车了,一直拉到10点。”司机表示,一早上平均能拉十多趟,可赚来一百多块钱。

竹叶青定位高端绿茶市场,不断通过借势名人明星实现圈层沟通,高晓松、刘嘉玲、冯绍峰、窦文涛名人明星先后被竹叶青圈粉,在高端圈层引起广泛关注,受到众多政商名流青睐,先后被冠以“四川名片”、“中国茗礼”的称号,确立竹叶青高端绿茶的市场地位。

“民族主义或新自由主义无法解决当前时代的问题,我们需要新的解决思路,而如今中国推出了包容共赢的全球化理念,造福各方。”波兰前副总理兼财政部长格泽高滋·W·科勒德克如是说。他还强调,“中国坚定地支持多边主义而不是单边主义,我们看到了中国在全球再平衡和重建秩序方面做出了很大努力。但这条路并不好走,会有很多的艰难险阻,我们要更多地去彼此支持。”

据现场指挥部相关负责人分析,事故过去80多个小时,被困13人全部存活,除了外部科学施救、加紧施救之外,至少有三个重要原因:

出行手段太少 坐摩的图方便

“世界正处在一个不断加快的历史进程之中,国际社会日益成为一个你中有我、我中有你的命运共同体。面对全球性挑战,没有一个国家可以置身事外,也不是一国能够应对的。”中共中央党史研究室原副主任章百家认为,构建人类命运共同体需要一个更加包容的共同价值观,需要国际间广泛的对话、交流和合作。

第三,被困人员逃生到地势比较高的独巷,且有相对充足的空气。巷道内温度维持在24℃左右,为大家保存体力创造了有利条件。

无论是成寿寺还是大红门附近的摩的线路,车程都不算长,10块钱的车费显然并不便宜,为何还有许多乘客愿意买单?

一名被困人员涉水传出纸条:我们还活着!

互动环节过后,李宇春、李易峰和唐先洪携手,共同点亮代言仪式,正式官宣代言人,并发布了明星定制款论道及竹叶青云山空间快闪店,标志着竹叶青品牌迈进新阶段,开启高端绿茶“星”时代。

“天太冷啦,有车坐谁愿意骑车呀。”摩的师傅给出了问题的答案,同时还炫耀起了车上的暖风设备。“这都是自己配的,这边很多车都有。”

“去百荣多少钱?”“10块!”很快,一辆摩的就拉到了客人。因为行车道和便道之间隔了一道护栏,乘客还得跨步迈过栏杆才能进到三轮车内。

虽然摆渡车很受欢迎,但它“到底归谁管”,目前并未有确切答案。黄渠地铁站的摆渡车,售票员声称是“常营乡”租的车,而记者咨询常营地区办事处发现,对方并不清楚摆渡车的来历。而常营地铁站的售票员则表示这些车都是“私人承包的”。

中国工程院院士、著名茶学专家陈宗懋认为竹叶青定义了中国高端绿茶标准:“高端绿茶作为更多人都爱喝的茶,有必要规范化、标准化。而以竹叶青为代表确立的‘高山、明前、茶芽’三大标准,无论是对绿茶品类还是对茶行业都具有划时代意义。”中国茶叶流通协会会长王庆对竹叶青品牌和品质给予高度肯定:“中国绿茶看峨眉,一是安全性,产品质量一定要安全。第二是标准化,你在哪里喝到的竹叶青口感品质都是一样的,这就是品牌保障。”

下午5点半,地铁六号线黄渠站C口外,四辆电瓶车正停靠在路边等候。电瓶车的外观有些类似公园里的游览车,车体是全封闭的,总共有四排,每排能坐两到三人。一旁,售票员正挥动着手中的二维码等待乘客扫码支付,每人收费三元。

救援指挥部:13人存活有3个重要原因

“人类命运共同体”理念贡献中国方案

“竹叶青二十一年来创立并始终坚持‘高山、明前、茶芽’三大标准,取得产地领先、原料领先、工艺领先、品质领先和销量领先的五大领先成果。”竹叶青董事长唐先洪在发布会上作《中国高端绿茶领导者竹叶青的三大突破》讲话如是说,破解了竹叶青在高端绿茶销售遇冷的市场情况下逆势增长的经营之道,同时彰显其先进的品牌意识和品质追求。

贡献减贫经验助力全球脱贫

“中国的发展与崛起是一个革命性的力量,改变了现有落后的全球秩序。”巴拿马运河管理局国际和经济问题专家埃迪·塔皮耶罗说,通过连接多国多地的“一带一路”倡议,中国的发展提高了拉美地区的物流效率,加强了当地基础设施建设,带来了前所未有的变化。(完)

发布会上,明星代言人李宇春、李易峰在茶艺师指导下,从冲泡、观色到闻香,见证了一杯竹叶青茶的诞生。李宇春说道:“每500克的竹叶青论道要有将近500万次的筛选,这个其实是一个特别匠心的,对于品质的严选。”道出了竹叶青对茶芽的精挑细选和严格标准。李易峰现场秒变茶艺师,非常熟练的展示了一番沏茶工序。

卢旺达共和国驻华大使詹姆斯·基莫尼奥表示,过去40年来,中国成功让8亿多人脱离了贫困值得恭喜和赞赏,也值得学习和借鉴。“中国花了更多的时间去真正关注本国人民的福祉,很多人都说实现这样的脱贫成绩是奇迹,你不能坐等奇迹的发生,这需要国家领导人发挥领导力。”

利拉·马尼·鲍德尔称,世界上很多人口实现脱贫就得益于中国的支持,如中国的人道主义援助等。此外,中国本身实现了很多的脱贫、减贫,也帮助世界实现更多的减贫,在促进实现联合国“千年发展目标”方面作出突出贡献。

而在方庄南路18号院南门附近,出行手段的选择就更少了。附近完全找不到一辆共享单车,也几乎没有一趟合适的公交线路。根据地图导航,最近的一班往成寿寺地铁站方向的公交是128路,但为了坐上这趟车要走将近一公里半的距离,甚至不如直接步行前往地铁站。

“最希望的当然是开通地铁,出来就到了。”一名摩的乘客表示,百荣商场旁边就是木樨园地铁站,天雅商场旁边则是海户屯地铁站,都是八号线的站点。如果能从大红门直接坐八号线过来,肯定既省钱又方便。但因为八号线大红门站尚未开通,目前还没法这么走。

掉头回去的摩的,又是去哪里拉客呢?只见摩的沿着成寿寺路向北,再向西拐进了成安路,而后沿路来到了横道沟西街。在这里,有一排摩的正停在路侧等候拉活。他们的顾客,主要是住在道路北侧,方庄南路18号院的上班族。

△被困矿工正陆续升井

△矿工传出的纸条,纸条上歪歪扭扭写着几个字,仔细辨别,像是“未上水”。

“当前,国际政治经济秩序面临着来自单边主义和保护主义的重大的冲击。”中国财政部原副部长朱光耀表示,国际社会一定要坚持多边主义原则和自由贸易原则,共同应对国际多边贸易体系面临停摆、国际宏观经济政策的协调、数字经济的国际准则制定、美国单方面退出气候变化国际合作带来的负面影响和突发性地缘政治事件等挑战。

早上7点半,成寿寺路北向南方向,一辆辆汽车正有序地行驶通过。忽然,一辆银灰色的三轮摩的由远及近,缓缓地停在了“路侧”。

“这儿一直都是这样的情况。”一位刚刚乘摩的到达成寿寺地铁站的先生坦言,10块钱确实有些贵,但比起走路来地铁站,摩的确实要方便不少,“有时太冷了,或者出来晚了,只能坐这个。”

除了黄渠地铁站,记者在常营地铁站也看到了几辆摆渡车,这里只有一条通往连心园社区的线路,收费两元。

“我们比任何时候都更需要多边主义。”波斯尼亚和黑塞哥维那前总理兹拉特科·拉古姆季亚说,“己所不欲,勿施于人。我们需要有道德、有智慧和有决心的领导力来推动全球治理体系的不断完善。”

此次竹叶青启用明星代言人,与竹叶青品牌发展阶段密不可分。竹叶青已然成为四川区域高端绿茶品牌的领头羊,但在全国范围内泛大众认知仍有不足。选择李宇春、李易峰两位川籍明星,是看中其国民化、国际化程度高,在时尚、音乐、影视等高端领域,在中国乃至世界的有极大影响力。李宇春和李易峰从四川走向了世界,也将助力竹叶青走出四川,实现品牌全国化、全球化。除代言人官宣外,本次发布会的还另一重要环节——签约分众梯媒六亿战略合作。这是竹叶青品牌全国化的又一重大部署,旨在以四川为原点,辐射全国,引爆全国高端绿茶市场。

摆渡车人气旺“归谁管”仍没谱

竹叶青破解逆势增长之道,代言人官宣开启高端绿茶星时代

此外,也有居民提到了用微循环公交来代替摩的。为此,记者咨询了公交集团和有关政府部门,得到的答复是,公交线路一般只能在市政道路上运行,由于沿线的成安路不属于市政道路,开通公交会有一定难度。

此前事故造成5人遇难